三元催化指安裝在發動機排氣管路中通過氧化與還原反應,能將發動機排氣中的三種污染物(一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化合物(NOx))同時轉化成無害的水(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮氣(N2)的裝置。它作為一種有效的機外凈化技術,廣泛應用于汽車排放物的控制中。
DCTC-1 產品具備傳統產品所有特性,是在傳統基礎上更進一步的深化產品;稀土離子的引入不是一種簡單的物理混合和機械混練、捏合;正確的稀土離子的引入方法和引入量是保證:稀土離子分布- 分散合理、抑制ReO2 微粒的聚集、高的分散度是催化劑的高活性特性、抗中毒能力強、催化效率高,催化特性穩定和使用壽命的根本保障。
機動車尾氣凈化脫硝催化劑可直接將本產品球磨制漿涂覆成產品,工藝、操作步驟簡單,并大幅度降低投資和產品成本。可為整車廠提供脫硝催化劑生產項目全套方案支持。
產品特點:
1、耐高溫高比表面的特性;
2、起燃溫度低,溫度窗口寬的特性;
3、無毒,報廢后無二次環境污染的特性;
4、抗中毒能力強的特性;
5、凈化效率高的特性;
6、耐硫、耐久性好的特性;
7、使用簡單、成粘能力強、減少工藝步驟、縮短工藝周期的特性。
汽車三元催化用稀土基鈦鎢粉技術參數
| 產品名稱 | ReO2-WO3-TiO2 | 品型 | 銳鈦礦型 |
| 比表面積 | 新鮮 | 130m2/g | 老化(550℃ 2h) | ≥ 100m2/g |
| 失水率 | ≤ 1.5% | 灼減率 | ≤ 3.0% |
| 粒度 | D50 | ≤ 1.5 |
| D90 | ≤ 3.0% |
| 催化活性(DCTC-1)% | 新鮮 | T50(℃) | ≤ 230 |
| T90(℃) | ≤ 255 |
| 老化(550℃ 2h) | T50(℃) | ≤ 255 |
| T90(℃) | ≤ 275 |
| 產品組成 | TiO2% | WO3% | ReO2% |
| ≥ 80 | 3-5 | 5-13 |